深圳大运会期间，58个岗亭式城市U站作为服务市民面向世界的窗口，给来深的游客留下了深刻的印象。然而，由于经费未落实、人员配备不足等问题，大运会后近半U站曾停摆。

　　经过团市委义工联的努力，昨日，除个别城市岗亭式U站正在吊装未能正常运作外，全市的城市岗亭式U站基本都复苏了，今后U站周一至周日的8时~20时正常运作。

　　志愿者着新装服务市民

　　昨日，华强北城市U站，志愿者们身穿新的红马甲开始了新的服务，他们热情地为市民指路，提供各种信息咨询服务，进行文明出行义务宣传劝导等。

　　市义工联消防安全组大组长姜海是华强北城市U站的负责人。作为深圳的老志愿者，他昨日下午2时~5时都在华强北U站服务。他说，华强北是全市人流量最大的地方，在此服务的志愿者每天两班，1班两人，人员极度紧张，但是没有办法。现在U站主要提供一些便民服务，正在考虑增加新的内容，例如消防安全宣传、治安宣传等。

　　福田中信城市广场U站是深圳大运会首个城市U站。昨日，今年40岁的志愿者蔡健妮正在忙碌地给游客指路。

　　蔡健妮说：“我一个星期至少三天都在这里服务，今天是从中午12时值班到晚上8时。”她说，自己当了17年的义工，除了到U站服务，还会到残疾人工作站等其他机构提供志愿服务。

　　大运会后近半U站停摆

　　58个城市U站大运会在结束之后，曾经有近半闲置，空无一人。即使是保持运作的U站，各自服务时间也参差不一，让市民捉摸不定。此外，由于赛后U站的功能定位及服务细节不明晰，一些志愿者服务的积极性大不如前，甚至出现迟到早退等情况。

　　一位义工联负责人坦承，U站的运作确实暴露出很多问题，而经费未落实、岗亭重新调整以及人员配备不足，是影响其正常运作的主要原因。

　　志愿者蔡健妮表示，与大运会期间相比，现在U站条件要差很多。“以前都有电脑电视，现在很多U站的电视都坏了，电脑也回收了，上网卡都过期了，设备只有一个公用电话。而且设施被破坏得很厉害，每个U站都有不少东西丢失。”她告诉记者，防雨棚的铁柱子被有些人偷去卖了，宣传册很多都不见了。

　　更令人震惊的是，不少U站都变成流浪者的“家”。“我们每天晚上8时下班后，不少流浪汉就住进来了，早上来上班的时候，发现他们还住在里面没起床，全部都是垃圾，脏兮兮的，有的还在旁边大小便。”她告诉记者，这种现象很普遍，几乎每个U站都遇到这样的问题，志愿者们也很无奈。

　　U站经费问题尚待解决

　　据悉，作为U站的管理运行，深圳首家尝试采用政府购买的方式，向注册社会组织购买城市U站服务。7月份，经过激烈竞标，最终有福田区义工联、罗湖区义工联等6家社会组织胜出，承接6个区的城市U站服务。根据要求，它们承接服务之后，需要在城市U站标准服务基础上，结合各自实际，推出一系列公益性的特色服务。

　　记者了解到，虽然58个U站现在已经基本恢复运行，但是经费问题尚待解决，经费并未完全落实。市义工联消防安全组大组长姜海称，经费问题上，U站要正常运行，会涉及站体的维护、电费、管理费、项目运行经费及义工餐饮补助等，华强北一个站的费用，一年算下来28万元都不够。

　　“现在什么都不敢买，花了钱谁能报销呢？”姜海说，目前大部分费用都是志愿者垫付。现在只能基本保证每个志愿者值班25元的餐费补助，而路费补助目前还没有落实，志愿者都是自掏腰包解决路费的。

　　团市委：

　　统一提供U站设备维修保障

　　据团委负责人介绍，保留的城市U站试运行期自大运结束后至今年12月31日。运行期将根据后大运时期总体工作规划，通过对城市U站服务调研，评估等实际情况确定。U站运行时间为8时~20时。在岗不少于2名志愿者，雷雨及恶劣天气时参照大运会时期运行办法执行。

　　各区负责指导、监督本行政区域内城市志愿服务U站的运行工作，统筹做好区内城市志愿服务U站的运行和属地保障工作，确保U站运行、物业、仓储等配套保障到位。其他合作单位根据工作职责，提供相关保障与支持。义工组织和其他社会组织负责承接城市志愿服务U站运行，包括U站日常管理、人员组织、服务安排、后勤保障、反馈评价等工作，按要求建立招募、培训、服务、督导的运行机制和后勤保障机制，确保运行顺利。

　　为保障U站站体及设备安全有效运行，团市委统一提供U站设备的维修保障。设备日常保管及维护由各区负责。为保障志愿者服务期间的人身安全及其他合法权益，团市委按照“全市统筹，辖区运作”的方式统一向保险公司购买人身意外保险，各区负责本辖区的保险信息上报、跟踪及申报理赔。另外，提供志愿者服务期餐饮保障。