昨天，温州高速交警透露，目前事故现场路面已清理完毕，但受此影响，该收费岗亭和周围的安全设施，以及设备均损坏严重，且短期内无法正常使用——因此，由福建方向高速进入浙江的车辆，这几天暂不在原发卡点领卡，统一免卡进入浙江后在高速公路苍南高速口下高速，再由苍南收费站补发高速卡。

　　至于这个被称为“华东第一坡”的隐患如何消除，高速交警和温州甬台温高速公路公司，目前已有过初步协商。

　　从协商结果看，有三套方案，即在发卡点岗亭增设安全防护设施，将发卡点改为智能自动发卡，以及在福建闽浙站为司机发卡或相关过路凭证。

　　到底哪个更为合理？

　　按温州甬台温高速公路有限公司副总经理李平说法，他们更倾向于第一套方案，这也是最快速方便过路司机通行的办法。

　　原因是，自动发卡在浙江目前尚在试验阶段，条件还不够成熟，因此不可能在近期实施；

　　而在福建闽浙站发卡不现实，因为一来两省的发卡系统不一样，二来也就意味着原有的浙闽站发卡点没有存在必要了——撤销的话，必须经省一级部门批准，“这可不是一朝一夕的事。”

　　至于第一套方案如何操作，他解释，原有被撞坏的要修复并加强，此外还会在那里增设防撞柱等。

　　不过，这一方案，高速交警似乎并不赞同。

　　在他们看来，要想货车在经过9公里长下坡后再停车，这么做依然无法避免车辆因刹车失灵导致的冲撞事故。

　　要想保护司机和收费员安全，高速交警觉得，最好的办法便是拆除现有浙闽发卡点，重新选址。

　　重新选址，势必会有上报和批准等一系列过程——这一期间，若实在不能在福建闽浙站发卡，业主单位可考虑在长下坡的坡顶设置临时发卡点。

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